"Pirataria": A taxa de 20% de Trump para o Estreito de Ormuz encontrará adeptos?

 Trump diz que os EUA começarão a cobrar uma taxa de carga de navios que passem pelo Estreito de Ormuz.

Em meio a uma nova escalada de tensão entre os Estados Unidos e o Irã, o presidente Donald Trump afirma que os EUA retomarão o bloqueio naval ao Irã e "se tornarão os guardiões" do Estreito de Ormuz.

Trump acrescentou que os EUA cobrarão um pedágio de 20% dos navios que transitarem pelo estreito.

Aqui está uma análise mais detalhada do que Trump disse e do que isso pode significar para os navios que passam pelo Estreito de Ormuz.

O que Trump disse?

Trump revelou seus planos para o Estreito de Ormuz em uma entrevista à Fox News e em uma publicação em sua plataforma, Truth Social, na segunda-feira.

“Estamos restabelecendo o BLOQUEIO AO IRÃ, assim chamado porque impede apenas que navios ou clientes do Irã entrem ou saiam”, publicou Trump.

O Centro Conjunto de Informações Marítimas, liderado pela Marinha dos EUA, acrescentou posteriormente que o bloqueio começaria às 20h (horário de Greenwich) de terça-feira.

“Os EUA serão, daqui em diante, conhecidos como ‘O GUARDIÃO DO ESTREITO DE ORMUZ’”, acrescentou Trump, “mas, nessa condição e por uma questão de JUSTIÇA, serão reembolsados ​​— à taxa de 20% sobre toda a carga transportada — por todos e quaisquer custos necessários para realizar a tarefa de garantir a segurança e a proteção desta região do mundo tão volátil”.

“O processo e a formação começarão imediatamente”, disse ele.

No entanto, Andreas Krieg, professor sênior da Escola de Estudos de Segurança do King’s College London, disse à Al Jazeera que o comentário mais recente de Trump “parece muito mais uma observação política improvisada do que uma política bem estruturada”.

“Isso reflete o instinto do presidente Trump de demonstrar que ele ainda tem influência e opções, mesmo quando a margem de manobra de Washington diminuiu consideravelmente”, disse Krieg. “O problema é que a proposta não compreende a natureza atual da disputa pelo Estreito de Ormuz. Não se trata mais, principalmente, de gerar receita. Trata-se de autoridade, prestígio e de quem define as regras da via navegável mais importante do Golfo.”

A proposta de Trump poderia funcionar?

Krieg afirmou que, na prática, não vê como a cobrança de um pedágio de 20% administrado pelos EUA poderia funcionar.

Ele explicou que Washington "não possui mecanismo legal para impor taxas ao transporte marítimo internacional que passa pelo estreito, nem controla fisicamente a via navegável".

"Mais importante ainda: a introdução de um pedágio americano validaria, inadvertidamente, o próprio argumento do Irã de que a passagem por Ormuz é algo que pode ser legitimamente monetizado. Washington passou semanas insistindo que a liberdade de navegação é um princípio do direito internacional", disse Krieg.

"Se, de repente, o país começar a falar em cobrar pelo próprio acesso, enfraquece sua própria posição jurídica e política, ao mesmo tempo em que fortalece a narrativa de Teerã de que o controle sobre Ormuz confere o direito de cobrar taxas."

O que isso significaria para os navios que tentam transitar pelo estreito?

Krieg explicou que as empresas de transporte marítimo seguirão as determinações de quem realmente puder afetar sua capacidade de navegar com segurança.

"Elas não estão escolhendo entre um pedágio americano e uma exigência iraniana com base em critérios comerciais. Elas estão fazendo cálculos de risco fundamentados em seguros, segurança e continuidade operacional", explicou ele.

E acrescentou: "Se o Irã continuar a exercer controle coercitivo sobre o estreito, as empresas de transporte marítimo se adaptarão a essa realidade, independentemente do que Washington anunciar a partir da Casa Branca".

Antes da guerra, a maior parte do tráfego comercial no Estreito de Ormuz seguia rotas marítimas estabelecidas que passavam, aproximadamente, pelo meio do estreito.

Agora, as embarcações enfrentam um dilema crítico: se navegarem perto do lado de Omã, correm o risco de serem atacadas pelo Irã; se navegarem mais perto das águas iranianas, em coordenação com o Irã, correm o risco de serem acusadas de violar o bloqueio de Trump e podem sofrer ataques dos EUA.

Krieg afirmou que a proposta de Trump geraria maior incerteza para as embarcações que transitam pelo Estreito de Ormuz.

"As empresas de transporte marítimo já lidam com orientações conflitantes de seguradoras, autoridades navais e governos regionais", disse ele. "Acrescentar uma proposta de pedágio americano motivada politicamente, sem qualquer mecanismo de aplicação reconhecido internacionalmente, criaria mais uma camada de ambiguidade jurídica e comercial. Os mercados detestam a incerteza muito mais do que detestam custos previsíveis."

O que o direito internacional diz sobre pedágios em vias navegáveis?

Arsenio Dominguez, secretário-geral da agência da ONU para o transporte marítimo, a Organização Marítima Internacional (IMO), disse à Al Jazeera, em abril, que a introdução de pedágios em vias navegáveis ​​contraria o direito internacional.

“Os países não têm o direito de instituir pedágios, pagamentos ou taxas nesses estreitos”, disse Dominguez.

“Qualquer implementação de pedágios é algo que contraria o direito internacional”, afirmou.

Em um comunicado divulgado na segunda-feira, a IMO declarou que se opõe a qualquer imposição de taxas para a navegação pelo estreito.

“Sempre mantivemos uma posição consistente em relação a taxas. A IMO posiciona-se firmemente contra a cobrança de taxas pela passagem em estreitos utilizados para a navegação internacional”, afirmou a agência.

“Não existe base legal para a instituição de pedágios obrigatórios apenas para o trânsito por um estreito.”

Em junho, o secretário de Estado e conselheiro de segurança nacional de Trump, Marco Rubio, havia rejeitado a ideia de qualquer país cobrar pedágios para a passagem por vias navegáveis ​​internacionais.

“Nenhum país tem permissão para cobrar pedágios ou taxas em uma via navegável internacional. Isso é o que estabelece o direito internacional vigente”, disse Rubio na ocasião, respondendo à possibilidade de o Irã cobrar taxas pela passagem.

Na segunda-feira, o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva classificou o plano de Trump como “pirataria”.

“O presidente Trump tuitou que vai desbloquear o Estreito de Ormuz”, disse Lula em um evento em São Paulo. “Mas, para cada navio, o proprietário do petróleo teria de pagar a ele 20%. Isso costumava ser considerado pirataria.”

Qual é o contexto?

A nova ameaça de bloqueio por parte de Trump surge após uma semana de hostilidades renovadas entre os EUA e o Irã, o que prejudicou as negociações de paz.

Os EUA lançaram ataques contra o Irã na semana passada, acusando o país de violar os termos acordados durante as negociações referentes ao Estreito de Ormuz. Desde então, o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) do Irã lançou várias ondas de ataques de retaliação contra instalações militares dos EUA em países do Golfo e na Jordânia.

Krieg afirmou que o problema mais profundo é de natureza estratégica.

“Sempre que Washington improvisa publicamente novas ideias sem antes construir um consenso internacional, reforça-se em Teerã a percepção de que os Estados Unidos buscam meios de pressão por terem esgotado suas opções militares.

“Isso incentiva o IRGC a manter sua posição em vez de buscar um acordo. Ironicamente, propostas como essa tornam mais difícil — e não mais fácil — persuadir o Irã a recuar de sua postura cada vez mais assertiva no estreito.”

Fonte: Aljazeera